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高氮不銹鋼

高氮鋼為含氮量超過在常規(guī)條件下鋼中所能達到的極限氮含量的鋼。根據氮的加入量不同，大致進行了以下分類，即含氮>1%的為超高氮鋼，含氮0.3～0.5%的為高氮鋼，在此范圍以下的為含氮鋼。氮在不銹鋼中的作用主要體現(xiàn)在對不銹鋼基體組織、力學性能和耐蝕性能三方面的影響。研究表明，氮是一種非常強烈地形成并

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低碳微合金鋼直接淬火和加速冷卻對組織和性能的影響

Effect ofDirect Quenching and Accelerated Cooling on Metallurgical and MechanicalBehavior of Low-Carbon Microalloyed Steels低碳微合金鋼直接淬火和加速冷卻對組織和性能的影響201

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汽車半軸的熱處理

1 半軸的服役條件和失效方式半軸是機動車輛上驅動車輪的桿件，一般載重車采用全浮式半軸，它主要承受驅動和制動轉矩，小客車多用半浮式半軸，工作載荷為彎扭復合力矩。此外，半軸還受一定的沖擊載荷。多數半軸為一端法蘭式（圖1a)，重型車常用二端花鍵式（圖1b)，而越野車的內、外半軸是變截面臺階軸（圖1c)。半

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鋼管冷加工

鋼管冷加概述；鋼管冷加工的特點和工藝流程鋼管冷加工包括冷軋、冷拔、冷張力減徑和旋壓等方法，它是生產精密薄壁和高強度管的主要方法。其中冷軋、冷拔是普遍使用的鋼管冷加工高效生產方法。與熱軋相比，冷加工有下列優(yōu)點: 可生產大直徑薄壁管材; 幾何尺寸精度高; 表面光潔度高；有助于晶粒細化，配以相應的熱處理

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