核心觀點：上周厚壁無縫鋼管市場整體繼續保持下跌。首先原料方面繼續下跌使得整體現貨成本支撐繼續塌陷，市場出貨要先意愿較強；另一方面，上周期貨盤面在前半周走勢較差，商家心態方面不甚樂觀疊加當前市場整體需求情況一般，因此價格方面繼續保持下跌；有色方面，銅下游消費有所回暖，下跌頹勢止住；而鋁供應方面有所轉好，產量開始上升，整體震蕩向上。

綜合來看，現階段市場整體供需矛盾并不尖銳，由于目前品種長、短流程企業利潤并不樂觀，因此整體供應端生產積極性目前并不高，不過隨著原料價格繼續下跌，不排除 5 月結束后有增量可能，同時目前社庫資源整體繼續保持下降，雖然南方區域近期雨水增多使得需求下滑明顯，不過近期價格的頻繁波動也使得現貨市場投機交易增多，因此本周家電厚壁無縫鋼管原材料短期內市場價格或將繼續處于弱勢調整狀態；有色方面，銅的近期基本面對銅價有支撐，銅價震蕩上行；而鋁市場供給端增量釋放比需求恢復更為確定，鋁價仍然承壓，但下跌空間有限。

一、原材料品種價格監測

截止2022年5月20日，各原材料當日即時價格以及價格周環比情況如下：

二、船舶行業原材料基本面分析——厚壁無縫鋼管篇

主要內容摘要①——中厚板：成交毫無亮點，中厚板價格趨弱下行

供應方面，上周中厚板產量147.73萬噸，周環比上升0.73萬噸；庫存方面，無縫厚壁鋼管廠家庫存85.08萬噸，周環比減少3.72萬噸，社會庫存137.29萬噸，周環比增加0.48萬噸，總庫存181.43萬噸，環比增加1.57萬噸。上周受鋼坯價格下跌影響，上周中厚板報價普遍下挫，市場信心轉差，成交減量，疊加黑色系盤面弱勢下行，整個板材品種成交毫無亮點。目前來看，上周有鐵水從長材向板材轉移的趨勢，市場銷售壓力較大，終端逐步復工復產，市場需求逐步恢復；但是，受價格處在下行階段，市場信心受挫，部分商戶高報低賣，市場競爭壓力增強。短期來看，市場整體需求不足，疊加最近市場無利好消息支撐，還需關注后續疫情以及生產端情況，預計本周中厚板價格止跌企穩。

主要內容摘要②——型鋼：上周型鋼大幅下行，市場需求表現較差，預計型鋼價格或繼續震蕩趨弱

上周型鋼市場價格繼續大幅下跌。由于目前整體原料端及成品才的成本支撐出現滑坡疊加現階段市場需求表現較差，因此現貨市場整體價格走勢弱勢運行。供應方面，隨著目前坯料價格回落以及各區域受疫情影響過后積極復工復產，因此供應方面在近期出現較為明顯的開工率的增長。不過從產能利用率方面而言，長流程企業現階段效益相對較差，型鋼品種利潤薄弱，因此整體生產積極性也并不太高；庫存方面，從庫存方面來看，上周工角槽庫存方面存在明顯的增長，而H型鋼方面則表現小幅減少，其中主要受供應的影響較多，市場實際成交情況的表現并不能夠明顯的帶動庫存消化；市場方面，目前市場整體的心態層面相對較差。與此同時，市場現貨商認為對于后續運輸情況的改善將增加資源到庫的可能，因此短期現貨操作將繼續保持出貨套現為主。綜合預計，本周國內型鋼市場價格或震蕩趨弱運行。

三、船舶行業原材料基本面分析——有色篇

主要內容摘要③——銅：下游消費回暖，銅價止住頹勢

上周銅價小幅下跌，電解銅庫存與同期基本持平。境外銅進口清關持續，不過清關量較上周有所下降。需求方面，上周現貨市場成交再次升溫，其中品質一般平水銅、濕法銅以及非標銅成交不錯，市場下游消費回暖使冶煉企業廠庫下降，同時壓制國內電解銅社庫回升；廢銅供應緊張及廢銅價格堅挺將持續促使電解銅替代部分廢銅原料，由此可見后市冶煉企業廠庫及國內社庫可能出現雙降現象；一旦上海市場運費成本回歸正常，市場社庫下降趨勢將更加明顯。綜合來看，銅價雖然無明顯上漲趨勢，但下跌空間基本受限，近期基本面對銅價有支撐，即使宏觀經濟指標不理想，但短期銅價下降空間不大。

四、船舶行業動態熱點信息一覽

1.新造船市場V字反彈，船企分享新周期蛋糕

世界新造船市場成交量持續回升，1-4月市場走出“V”字反彈。LNG運輸船市場獲得業界較大關注，中國造船企業憑借6艘大型LNG運輸船80余億元人民幣的超級大單實現新突破。此外，中小型船舶市場出現積極變化，一批有實力的中小型造船企業抓住市場機遇獲得更多訂單。成交量持續回升，1-4月市場走出“V”字反彈；2022年4月世界新造船市場成交802萬DWT、443萬CGT，同比分別下降49.8%、27.4%；1-4月累積成交2854萬DWT、1466萬CGT，同比分別下降45.4%、23%。同比數據受去年市場同期成交的高基數影響依舊出現了較大波動，但可以看到4月降幅明顯收窄，而且3、4兩月連續反彈，4月當月實現環比增長22.7%。以CGT計，1-4月累積成交量較“十三五”同期水平超出66.8%，增幅較一季度同期比較擴大23.2%。

（信息來源：國際船舶網）

2.11億美元！三星重工兩天連獲5艘LNG船訂單

韓國三星重工兩天連獲5艘超11億美元LNG船訂單，今年以來承接的LNG船訂單已經達到10艘。

5月17日，三星重工發布公告稱，該公司與一家非洲地區船東簽訂了3艘大型LNG船的建造合同，合同金額8623億韓元（約合6.74億美元），單船造價約為2.2467億美元。

三星重工此次承接的LNG船的貨艙采用薄膜型設計，法國GTT的Mark-Ⅲ Flex貨物圍護系統，同時配備了X-DF雙燃料低速發動機，使用燃料油和航行中LNG貨艙的蒸發氣體作為動力。這3艘LNG船計劃在2026年1月之前陸續交付。

???（信息來源：國際船舶網）

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